齒形鏈又稱(chēng)無(wú)聲鏈，屬于傳動(dòng)鏈的一種形式。齒形鏈?zhǔn)且环N應(yīng)用廣泛的重要機(jī)械基礎(chǔ)件，主要用在高速、重載、低噪音、大中心距的工況下，其傳動(dòng)性能優(yōu)于齒形帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)以及磙子鏈傳動(dòng)，以成為眾多行業(yè)首選對(duì)傳動(dòng)形式之一，以嚙合形式分可分為內(nèi)嚙合齒形鏈、外嚙合齒形鏈和內(nèi)外復(fù)合嚙合齒形鏈，其中內(nèi)外復(fù)合嚙合齒形鏈的噪音最小，應(yīng)用也最廣泛。

新型的齒形鏈?zhǔn)且环N內(nèi)外復(fù)合嚙合的齒形鏈，主要是由鏈板、導(dǎo)板和銷(xiāo)軸組成。在傳統(tǒng)齒形鏈的基礎(chǔ)上改善了性能，新型的齒形鏈適合高速運(yùn)行、變速運(yùn)行和變載的工作，降低了運(yùn)行的噪音，也減小了齒形鏈多邊形的效應(yīng)，提高傳動(dòng)的效率。新型齒形鏈兼容了內(nèi)外復(fù)合嚙合齒形鏈的優(yōu)點(diǎn)，在內(nèi)外嚙合的過(guò)程中，鏈片內(nèi)外側(cè)齒輪廓和銷(xiāo)軸兩側(cè)的母線(xiàn)、與鏈片銷(xiāo)軸孔兩側(cè)交替承載，從而降低了齒形鏈銷(xiāo)軸和鏈片的磨損，也減輕了齒形鏈鏈輪輪齒的磨耗。

新型齒形鏈性能在提高，磨損在降低，但是齒形鏈的磨耗還是比較嚴(yán)重的。在降低的方式上我們可以從兩個(gè)方面入手。一是提高銷(xiāo)軸表面的硬度，降低銷(xiāo)軸表面的粗糙度，可以有效提高齒形鏈的耐磨性。二是新型齒形鏈在含有介質(zhì)的潤(rùn)滑條件下，齒形鏈磨損主要是以磨粒為主但是會(huì)有輕度的磨損和疲勞;選用下貝氏體含量比較高的鏈板，在70%-80%為宜，這樣齒形鏈具有較強(qiáng)的抗疲勞磨損和抗磨粒磨損。

由于齒形鏈本身所具有的一些特點(diǎn)。近年來(lái)，汽車(chē)、摩托車(chē)和叉車(chē)等的發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越廣泛地應(yīng)用了齒形鏈。它的幾個(gè)比較突出的特點(diǎn)是：

(1)噪聲甚小。齒形鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)工作鏈板與鏈輪齒的漸開(kāi)線(xiàn)齒形進(jìn)行嚙合傳動(dòng)。因此，與滾子鏈和套筒鏈相比嚙合噪聲較小。

(2)可靠性較高。這是因?yàn)辇X形鏈的鏈節(jié)是多片式結(jié)構(gòu)，當(dāng)其中個(gè)別鏈片在工作中遭到破壞時(shí)，并不立即使整根鏈條斷開(kāi)，這就能使人們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換。同時(shí)。與相同節(jié)距的套筒鏈和滾子鏈相比，齒形鏈傳動(dòng)更緊湊，如需增加承載能力，齒形鏈傳動(dòng)只需在寬度方向上增加較小的尺寸，而套筒鏈傳動(dòng)則需增加鏈條的節(jié)距或采用多排鏈。

(3)運(yùn)動(dòng)精度較高。這是因?yàn)樵谥卑鍧L子鏈中，由于鉸鏈的磨損，它的內(nèi)節(jié)和外節(jié)的實(shí)際節(jié)距逐漸不同，外節(jié)節(jié)距變得愈來(lái)愈大，從而降低了傳動(dòng)精度。而齒形鏈各鏈節(jié)因磨損而伸長(zhǎng)是均勻的，因此保持有較高的運(yùn)動(dòng)精度。